汽車在中速轉彎時，左右側(ce) 車輪的差動轉速不大，這時的粘性連軸器產(chan) 生的阻力矩較小，對汽車的操縱性影響不大。差速器的差動能力也很小，所以兩(liang) 者並聯是並不影響差速器的正常工作，連軸器也不影響差速器防止功率循環的功能，速器的差動過大會(hui) 影響汽車的轉向靈活。
如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控製在二百攝氏度以下，通過加熱使螺母與(yu) 螺栓之間的加大，鏽蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得容易些。在裝配時換新的螺栓，新的螺栓與(yu) 原使用的螺栓規格一致，用於(yu) 高轉速設備連軸器新換的螺栓，使新螺栓與(yu) 同一組法蘭(lan) 上的連接螺栓重量一樣。
工件圓柱形彭脹，實現過盈裝配的要求，現加熱器使用微電腦控製，軸承加熱溫度和時間可以設定並顯示，連軸器加熱器主要用於(yu) 對軸承、齒輪、連軸節、鐵路機車的輪心、輪箍等多種類型的金屬件進行加熱；連軸器對兩(liang) 軸對中性的要求很高，兩(liang) 軸有相對位移存在時，會(hui) 在機件內(nei) 引起附加載荷，使工作情況惡化。
傳(chuan) 遞的大扭矩應小於(yu) 許用扭矩值，大扭矩的確定應考慮機器製動所需要加減速扭矩和過載扭矩。在同等條件下，盡量選擇維護簡單的聯軸器；在高溫下工作，不可選有非金屬元件的聯軸器。
