聯軸器與(yu) 軸的配合一般均采用過渡配合，既可能出現少量過盈，也可能出現少量間隙，對輪轂較長的聯軸器可采用較鬆的過渡配合，因其軸孔較長，由於(yu) 表麵加工粗糙不平，在組裝後自然會(hui) 產(chan) 生部分過盈。聯軸器廠家在拆下聯軸器時，不可直接用錘子敲擊而應墊以銅棒。
打聯軸器輪轂處而不能打聯軸器外緣，因為(wei) 此處極易被打壞。敲打軸孔處端麵時，容易引起軸孔縮小，以致軸穿不過去；敲打對輪外緣處，則易破壞端麵的平直度，在以後用塞尺找正時將影響測量的準確度。對過盈量較大的聯軸器，則應加熱後再裝。
帶有動力輸入端的接頭分別與(yu) 主連接軸的上下端相連接，在兩(liang) 個(ge) 接頭與(yu) 主聯接軸的上下端相聯接處，兩(liang) 個(ge) 接頭均為(wei) 帶有花鍵齒槽的輪轂結構，主聯接軸的上下端均為(wei) 帶有鍵齒的花鍵軸結構，主聯接軸上下端的鍵齒其齒頂、齒側(ce) 及齒根均呈鼓形，主聯接軸上下端的鍵齒分別插進與(yu) 之配合的兩(liang) 個(ge) 接頭的花鍵槽內(nei) 。
對平直軸是將鍵放入軸上的鍵槽中、鍵端不應凸出或凹入軸端，以齊平為(wei) 好，將安裝盤放在油槽中加熱，加熱保溫後注意按位置標記迅速裝於(yu) 軸上要求的位置、安裝盤與(yu) 軸端應齊平。在安裝前應仔細檢查安裝盤內(nei) 孔和軸的外徑，保證表麵清潔而且沒有毛刺。
