聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯軸器的剛性也有同樣的影響。隨著切槽尺寸的增加，其軸承負荷也會(hui) 加大，但大多數情況下，都能足夠有效地保護軸承，聯軸器廠家增加了扭矩承受能力和剛性，增加的扭矩在相應程度上會(hui) 被增加的質量和慣性而抵消。
當應用範圍受到限製，傳(chuan) 遞相同轉矩時，徑向尺寸比彈性套柱銷聯軸器要小的多；彈性元件的材料有微量補償(chang) 兩(liang) 軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作可靠性很差。聯軸器具有良好的補償(chang) 軸向，徑向和角向軸線偏移性能，減振性能也是很好的。
在嚴(yan) 重超載或堵轉工況下，負荷端力矩大於(yu) 摩擦力矩，離心式摩擦塊受到的向心力減小導致滑塊受力減小，聯軸器起到過負荷保護作用。在設備負載驟增或驟減時，摩擦塊與(yu) 摩擦輪產(chan) 生時斷時續的相對運動，由此形成交變衝(chong) 擊載荷，反複衝(chong) 擊聯軸器輸出端軸套與(yu) 減速器的輸入軸配合結合麵。
新的螺栓應與(yu) 原使用的螺栓規格一致，用於(yu) 高轉速設備聯軸器；聯軸器可補償(chang) 連接件因對中的偏移，還可以在兩(liang) 軸存在較大角度時傳(chuan) 遞運動或扭矩。聯軸器由兩(liang) 半部分組成，分別與(yu) 主動軸和從(cong) 動軸連接，常用於(yu) 低速重載工況條件的軸係傳(chuan) 動，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓。
